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大发快三分析:甲醇跌势何时止 回暖仍需借东风

文章来源:网络    发布时间:2018-11-21  【字号:      】

赵飞:甲醇跌势何时止,回暖仍需借东风 | 市场解读 2、天然气供应存疑,未来有限气预期

从供应角度看,2018年前三季度,天然气产量1156亿立方米,同比增长6.3%;天然气表观消费量2017亿立方米,同比增长18.2%,相对于进口量来说,国内天然气产量增长较为缓慢,近年来,我国天然气的对外依存度持续走高,2018年已经接近40%,此外,由于我国天然气价格实行政府管制,民用气价与工业气价存在倒挂,季节性价格差又比较小,导致商业储备设施匮乏,供需持续偏紧。

从需求角度看,受煤改气政策、经济形势好转等外部利好因素影响,天然气消费在2017年首次出现了超过300亿立方米的同比增量,增幅接近20%。尤其是为了解决燃煤引起的环保问题,国家在近几年积极推出“煤改气”政策,这一政策虽然效果显著,但也导致国内天然气需求量明显增加,供应缺口迅速放大,2017年供暖季出现严重气荒,国内部分LNG价格飙升至9000-10000元/吨。2017年底,多个部委联合印发了《北方地区冬季清洁取暖规划(2017-2021)》,要求到2019 年,北方地区清洁取暖率达到50%,替代散煤(含低效小锅炉用煤)7400 万吨,可以看出,“煤改气”是国家大政方针,去年的气荒不能改变这一政策的连续性。

虽然面临诸多问题,煤改气政策仍将持续推动,考虑到国内气源增长相对缓慢以及储气设施的建设周期,即使今年天然气进口大幅增加,气荒问题短期内难以解决大发pk10平台,届时天然气制甲醇装置将再次受到冲击。近期,西北部分气头装置已经限气停车,包括青海桂鲁80万吨装置10月底停车,预计2019年2月重启;青海中浩60万吨装置11月初停车,预计2019年2月重启;内蒙古博源100万吨装置11月中旬降负停车,重启待定等,我们预计11月底到12月初,西南地区也将有更多天然气制甲醇装置降负或者停车,产能投放将受到较大影响大发pk10规律。

3、进口增量有限 累库速度放缓

作为甲醇的主要进口国之一,2018年的甲醇进口增速放缓,上半年甲醇进口大约370万吨,相比去年同期减少20万吨左右,尤其是二季度份进口甲醇偏少,其中6月份仅仅进口46万吨,创造近两年来的最低值,主要是由于国外部分装置集中检修,导致国外流通货源减少。三季度以来,随着外盘检修结束,以及沿大发pk10外挂海的烯烃装置重启,甲醇的进口量逐渐回升,但是整体相比2017年仍明显偏低。目前,国外装置除了伊朗Marjan的165万吨装置7成负荷运行,新西兰Methanex的230万吨装置6成负荷运行外,其余整体运行平稳。考虑到船期以及进口利润,我们预计11月份进口甲醇约为65万吨,进口增量相对有限。

从库存来看,目前华东港口库存42.3万吨,华南港口库存12.33万吨,相比上个月小幅增加,主要由于价格持续下跌,下游接货一般。根据目前的船期,港口地区进口到港货物在21万吨左右,而11月下旬将有部分沿海保税货源转口至东南亚,整体来看,相比10月份,未来累库速度将放缓。




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