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台湾福星彩:彩米彩票:美国2018新车销量1773万辆

文章来源:网络    发布时间:2019-01-05  【字号:      】

图文来源:Automotive News

尽管最近市场出现动荡,但美国经济在新的一年仍将保持稳固的基础。

163.9万辆,同比增长2.2%。

2018年12月,美国轻型车销量以当年第二好的月度销量给2018年的uu快三美国车市画上了句号。

受此影响,2018年,美国的轿车和轻型卡车最终销量为1733万辆,同比增长0.6%,是有记录以来销量第4高的一年。

当然,年末的这一轮表现不仅将美国车市推向了高点,也为车企在新的一年开始之际提供了些许动力和乐观情绪。

“尽管利率上升和二手市场的竞争更加激烈,但2018年新车销量出人意料地强劲。”考克斯汽车(Cox Automotive)首席经济学家乔纳森·斯莫克(Jonathan Smoke)表示,“关键的积极因素是税收改革刺激了需求,也就是说,随着时间推移,零售需求得到了加强,批量销售也获得了强劲增长。”

大幅度优惠和稳定的经济增长推动了全年新车销售,另外,美国消费者似乎对12月股票价格下滑不以为意。

整体而言,美国轻型卡车销售在12月同比增长6.9%,2018年全年同比增长7.7%,而轿车在12月的交付量同比下滑8.2%,全年同比下滑13%,也意味着这个细分领域的销量已经连续第5年出现下滑。

几家欢喜几家愁

12月,FCA、本田和日产在美国的销量出现增长,而福特、通用和丰田的销量则出现下滑。

FCA(美国)称,12月销售增长14%,其中Jeep、Ram公羊和道奇分别增长10%、37%和17%,2018年全年美国的交付量增加9%。

福特汽车12月销量下滑8.8%,福特品牌销量下滑9.6%,林肯销量增长8.5%。全年来看,福特销量下降3.5%,轿车的车交付量更是下降18%。

底特律3大车企中的通用12月美国销量下降约3.7%,第4季度轻型汽车销量为785229辆,同比下降2.7%。

通用2018年美国总销量下降1.6%,至295万辆,每个子品牌的销量都有所下降。

别克下跌的最多,跌幅为5.6%。通用称,其轿车销售在第4季度下滑24%,全年下滑21%,与此同时,轻型卡车需求全年增长2.4%。

对通用和福特来说,2家企业的美国年销量已经连续第3次下滑。

丰田12月销量下滑0.9%,其中,丰田品牌销量下滑1.1%,雷克萨斯销量上升0.2%。2018年全年,丰田美国销量下降0.3%,轿车需求下降12%,轻型卡车出货量上升7.9%。

日产12月销量增长7.6%,其中,日产品牌增长7.2%,英菲尼迪增长10%。2018年全年,因促销和批发业务减少,公司总销售额下降6.2%。

本田(美国)称,公司12月销量增长3.9%,本田品牌销量增长3%,讴歌销量增长11%。但2018年总销量下降2.2%,本田品牌下降2.8%,讴歌销量上升2.8%。

斯巴鲁再次创下美国年度销量纪录,12月销量增长1.9%,2018年销量为680135辆,增长4.9%。这是斯巴鲁连续第10年在美国创下销售记录,也是连续第11年实现增长。

其他车企中,现代、起亚和大众12月的销量分别增长5.6%、10%和5.8%。

马自达12月交付量下降3.8%,但其全年销售增长3.8%,三菱称12月销售增长5.7%,2018年销量增长14%。

豪华品牌里,路虎、捷豹和保时捷12月的交付量分别增长33%、1.4%和4.4%,保时捷在美国的年销量更是达到了57202辆,沃尔沃和Genesis的销量分别下降8.8%和69%。

好日子能否持续?

“2018年是新车价格非常强劲的一年,新车价格全年平均上涨了3%,达到3.6万美元以上。这是自2013年以来交易价格增长最强劲的一年。”凯利蓝皮书分析师蒂姆·弗莱明(Tim Fleming)表示。

一方面,2018年下半年,美国新车的零售需求实际上更为强劲。

斯莫克认为,这是低失业率和税收改革让消费者信心十足、现金充裕的结果。而在这个节日季节,更低的汽油价格带来了更大的消费能力。”

另一方面,美国新车市场的激励措施相较2017年也有所收缩。

J.D. Power估计,2018年12月初,新车平均优惠金额为4098美元,较2017年12月下降164美元。

ALG估计,12月的新车优惠金额为每辆3746美元,比2017年12月的3968美元下降5.6%。见下表:

凯利蓝皮书估计,12月美国轻型汽车的平均成交价格为37577美元,较2017年12月上涨1.3%,但较2017年11月下跌0.2%,即93美元。

对于2019年,大多数早期预测认为,整个行业的销量将在1680万辆到1700万辆之间,也有预测只有1670万辆的,这将是自2014年以来首次低于1700万辆水平。

也就是说尽管利率在上升,二手车供应在大发时时彩走势图增长,但轻卡需求、就业增长、健康的经济增长和低油价仍在支撑美国新车销售。

“尽管最近市场出现动荡,但我们手头的数据显示,美国经济在进入新的一年之际仍保持坚实的基础。”福特首席经济学家艾米丽·科林斯基·莫里斯(Emily Kolinski Morris)在电话会议上说。

本文首发于微信公众号:汽车商业评论。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。大发快三官网投资者据此操作,风险请自担。




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